U-Bahn: Unterschied zwischen den Versionen
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− | Die U-Bahn nutzt teilweise das Netz der alten Stadtbahn (U4, U6), aber auch von ehemals unterirdisch führenden Straßenbahnlinien (U2). Inzwischen besteht der Großteil des Netzes aber aus Neubauten. | + | Die U-Bahn nutzt teilweise das Netz der alten Stadtbahn ([[Linie U4|U4]], [[Linie U6|U6]]), aber auch von ehemals unterirdisch führenden Straßenbahnlinien ([[Linie U2|U2]]). Inzwischen besteht der Großteil des Netzes aber aus Neubauten. |
Der Großteil des Netzes wird als U-Bahn (mit seitlichen Stromschienen) geführt, nur die heutige [[Linie U6|Linie U6]] als U-Bahn mit Oberleitung. | Der Großteil des Netzes wird als U-Bahn (mit seitlichen Stromschienen) geführt, nur die heutige [[Linie U6|Linie U6]] als U-Bahn mit Oberleitung. |
Version vom 14. Juli 2011, 09:04 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Die U-Bahn nutzt teilweise das Netz der alten Stadtbahn (U4, U6), aber auch von ehemals unterirdisch führenden Straßenbahnlinien (U2). Inzwischen besteht der Großteil des Netzes aber aus Neubauten.
Der Großteil des Netzes wird als U-Bahn (mit seitlichen Stromschienen) geführt, nur die heutige Linie U6 als U-Bahn mit Oberleitung.
Streckengeschichte
Weiterbau der Stadtbahn-Gürtellinie als U6
Datum | Länge | Strecke |
---|---|---|
7. Oktober 1989 | 2,202 | Gumpendorfer Straße - Philadelphiabrücke |
15. April 1995 | 5,415 | Philadelphiabrücke - Siebenhirten |
4. Mai 1996 | 4,998 | Nußdorfer Straße - Floridsdorf |
Betriebsbahnhöfe
- Wasserleitungswiese (Linie U1, U4)
- Erdberg (Linie U2, U3)
- Michelbeuern (Linie U6)
U-Bahn Linien
Aktuelle Linien
Eingestellte Linie
U-Bahn-Fahrzeuge
Aktuelle Fahrzeuge
- Fahrbar auf U-Bahn
- Fahrbar auf U-Bahn mit Oberleitung
Aktuelle Arbeitsfahrzeuge
siehe Aktuelle Arbeitsfahrzeuge
Ehemalige Fahrzeuge
- Fahrbar auf U-Bahn mit Oberleitung