Type a1 (1903-1956): Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | Mit Übernahme der Neuen Wiener Tramway Gesellschaft (NWT) durch die Gemeinde Wien wurde nur ein Teil des Wagenparks mitübernommen. Statt dessen wurden am [[17. November]] [[1902]] 39 Beiwagen in gleicher Ausführung wie die [[Type a (1900-1958)|Type a]] mit den Nummern 1051 - 1089 bestellt. Diese wurden von Mai bis August [[1903]] geliefert und im September [[1903]] mit Solenoidbremsen ausgerüstet. Im Juni [[1903]] wurden weitere sieben Wagen mit den Nummern 1090 - 1096 bestellt und im Dezember [[1903]] geliefert.<br> | |
+ | Von [[1904]] - [[1906]] wurden die Wagen neu lackiert und zwischen [[1908]] und [[1909]] wurden auch bei den a<small>1</small> wie bei den [[Type a (1900-1958)|a]] zur Verbesserung der Fahreigenschaften der Achsstand von 1,90 m auf 2,20 m verlängert.<br> | ||
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− | + | | 1086 || Si || 12 08 1903 || 09 1903 || 15 03 1905 || 01 01 1955 || umnummeriert in 1318 | |
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− | + | | 1087 || Si || 12 08 1903 || 09 1903 || 14 07 1906 || 13 06 1949 || | |
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Aktuelle Version vom 6. März 2021, 21:07 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Wagennummern
- 1051-1096
- 1315-1318 (ab 1955)
Baujahr
- 1051-1096 (Baujahr 1903)
Lieferfirma
- 1051-1096 Simmeringer Waggonfabrik
Technische Daten
- LüP: 7970 mm
- Achsstand: 1900 mm; später 2200 mm
- Breite: 2000 mm
- Gewicht: 4550 kg
- Sitzplätze: 20
- Stehplätze: 18; später 27
- Fußbodenhöhe über SOK: 705 mm
- Stufenhöhe: 340 mm, 375 mm
Geschichte
Mit Übernahme der Neuen Wiener Tramway Gesellschaft (NWT) durch die Gemeinde Wien wurde nur ein Teil des Wagenparks mitübernommen. Statt dessen wurden am 17. November 1902 39 Beiwagen in gleicher Ausführung wie die Type a mit den Nummern 1051 - 1089 bestellt. Diese wurden von Mai bis August 1903 geliefert und im September 1903 mit Solenoidbremsen ausgerüstet. Im Juni 1903 wurden weitere sieben Wagen mit den Nummern 1090 - 1096 bestellt und im Dezember 1903 geliefert.
Von 1904 - 1906 wurden die Wagen neu lackiert und zwischen 1908 und 1909 wurden auch bei den a1 wie bei den a zur Verbesserung der Fahreigenschaften der Achsstand von 1,90 m auf 2,20 m verlängert.
Am 1. Jänner 1955 wurden die letzten verbliebenen a1-Beiwagen in der Nummerngruppe 1315 - 1318 zusammengefasst.
Letzteinsatz war am 25. Juni 1956 mit dem Wagen 1315 auf der Linie 39.
Statistik
Nummer | Firma | Lieferung | Solenoidbremse | Neulack | Ausgemustert | Anmerkung |
---|---|---|---|---|---|---|
1051 | Si | 28 05 1903 | 09 1903 | 01 02 1905 | 31 01 1945 | |
1052 | Si | 28 05 1903 | 09 1903 | 24 09 1904 | 09 03 1946 | |
1053 | Si | 28 05 1903 | 09 1903 | 25 10 1905 | 31 01 1945 | |
1054 | Si | 28 05 1903 | 09 1903 | 03 01 1906 | 31 01 1945 | |
1055 | Si | 28 05 1903 | 09 1903 | 29 12 1904 | 31 01 1945 | |
1056 | Si | 28 05 1903 | 09 1903 | 26 09 1906 | 13 06 1949 | |
1057 | Si | 28 05 1903 | 09 1903 | 10 05 1905 | 29 03 1951 | |
1058 | Si | 28 05 1903 | 09 1903 | 19 11 1904 | 23 06 1949 | |
1059 | Si | 28 05 1903 | 09 1903 | 31 08 1904 | 16 02 1946 | |
1060 | Si | 28 05 1903 | 09 1903 | 01 02 1905 | 01 09 1953 | |
1061 | Si | 25 06 1903 | 09 1903 | 27 06 1906 | 01 12 1949 | |
1062 | Si | 25 06 1903 | 09 1903 | 28 07 1906 | 31 01 1945 | |
1063 | Si | 25 06 1903 | 09 1903 | 05 10 1929 | ||
1064 | Si | 25 06 1903 | 09 1903 | 24 09 1904 | 31 01 1945 | |
1065 | Si | 25 06 1903 | 09 1903 | 13 01 1906 | 01 12 1949 | |
1066 | Si | 25 06 1903 | 09 1903 | 01 02 1905 | 01 12 1949 | |
1067 | Si | 25 06 1903 | 09 1903 | 30 10 1904 | 01 01 1955 | umnummeriert in 1315 |
1068 | Si | 25 06 1903 | 09 1903 | 06 06 1905 | 01 09 1953 | |
1069 | Si | 25 06 1903 | 09 1903 | 27 06 1906 | 16 02 1946 | |
1070 | Si | 25 06 1903 | 09 1903 | 10 01 1906 | 29 03 1951 | |
1071 | Si | 30 06 1903 | 09 1903 | 21 05 1904 | 31 01 1945 | |
1072 | Si | 30 06 1903 | 09 1903 | 24 09 1904 | 13 06 1949 | |
1073 | Si | 30 06 1903 | 09 1903 | 07 03 1905 | 13 06 1949 | |
1074 | Si | 30 06 1903 | 09 1903 | 09 10 1940 | ||
1075 | Si | 30 06 1903 | 09 1903 | 08 02 1905 | 29 03 1951 | |
1076 | Si | 30 06 1903 | 09 1903 | 22 07 1905 | 01 06 1952 | |
1077 | Si | 30 06 1903 | 09 1903 | 24 09 1904 | 01 01 1955 | umnummeriert in 1316 |
1078 | Si | 30 06 1903 | 09 1903 | 23 04 1904 | 01 12 1949 | |
1079 | Si | 30 06 1903 | 09 1903 | 08 02 1905 | 13 06 1949 | |
1080 | Si | 30 06 1903 | 09 1903 | 26 02 1931 | Graz 304B | |
Nummer | Firma | Lieferung | Solenoidbremse | Neulack | Ausgemustert | Anmerkung |
1081 | Si | 12 08 1903 | 09 1903 | 26 02 1931 | Graz 305B | |
1082 | Si | 12 08 1903 | 09 1903 | 14 01 1905 | 13 06 1949 | |
1083 | Si | 12 08 1903 | 09 1903 | 21 05 1905 | 16 02 1946 | |
1084 | Si | 12 08 1903 | 09 1903 | 08 02 1905 | 01 01 1955 | umnummeriert in 1317 |
1085 | Si | 12 08 1903 | 09 1903 | 29 11 1930 | ||
1086 | Si | 12 08 1903 | 09 1903 | 15 03 1905 | 01 01 1955 | umnummeriert in 1318 |
1087 | Si | 12 08 1903 | 09 1903 | 14 07 1906 | 13 06 1949 | |
1088 | Si | 12 08 1903 | 09 1903 | 11 04 1906 | 16 02 1946 | |
1089 | Si | 12 08 1903 | 09 1903 | 11 01 1936 | ||
1090 | Si | 21 12 1903 | 12 1903 | 17 03 1906 | 16 02 1946 | |
1091 | Si | 21 12 1903 | 12 1903 | 11 01 1936 | ||
1092 | Si | 21 12 1903 | 12 1903 | 10 10 1938 | ||
1093 | Si | 21 12 1903 | 12 1903 | 01 03 1905 | 01 08 1954 | |
1094 | Si | 21 12 1903 | 12 1903 | 01 03 1905 | 09 03 1946 | |
1095 | Si | 21 12 1903 | 12 1903 | 06 03 1930 | ||
1096 | Si | 21 12 1903 | 12 1903 | 25 02 1905 | 31 01 1945 | |
1315 | 01 01 1955 | 01 08 1956 | ex 1067 | |||
1316 | 01 01 1955 | 01 07 1955 | ex 1077 | |||
1317 | 01 01 1955 | 01 08 1956 | ex 1084 | |||
1318 | 01 01 1955 | 29 12 1955 | ex 1086 |
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