Type T1H: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Straßenbahnjournal-Wiki
Wechseln zu: Navigation, Suche
K
K (Eingebaut in folgenden Typen: Link)
 
Zeile 12: Zeile 12:
  
 
== Eingebaut in folgenden Typen ==
 
== Eingebaut in folgenden Typen ==
Ausflugswagen, [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type G1 (1902-1906)|G<small>1</small>]], [[Type H, H1 (1910-1967)|H]], [[Type KM1 (1908-1981)|KM<small>1</small>]], [[Type KO (1924-1988)|KO]], [[Type SG (1928-1964)|SG]], [[Type SP (1911-1987)|SP]], [[Type SS (1928-1986)|SS]].
+
[[Ausflugswagen (AW) (1906-1937)|Ausflugswagen (AW)]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type G1 (1902-1906)|G<small>1</small>]], [[Type H, H1 (1910-1967)|H]], [[Type KM1 (1908-1981)|KM<small>1</small>]], [[Type KO (1924-1988)|KO]], [[Type SG (1928-1964)|SG]], [[Type SP (1911-1987)|SP]], [[Type SS (1928-1986)|SS]].
  
  
 
zurück zu: [[Fahrschalter]]
 
zurück zu: [[Fahrschalter]]
 
[[Kategorie:Fahrschalter]]
 
[[Kategorie:Fahrschalter]]

Aktuelle Version vom 7. Mai 2012, 08:24 Uhr

Allgemeines

Schleifringfahrschalter mit ovaler Deckplatte aus Messing.

Hersteller

Westinghouse Electric Co.

Erste Verwendung

1907 in Wagen der Typen G und G1

Schaltung

Vier Serien- (1-4) und vier Parallelstufen (9-12). Sieben Bremsstufen (I-VII). Motorabschaltung im Fahrschalter durch Abheben von Fingern. Bei Abschaltung eines Motors ist das Fahren erst ab der ersten Parallelstufe möglich. Keine Kreuzschaltung, nur Ausgleichsverbindung. Kein Dämpfungswiderstand. Sieben Widerstandszuleitungen.

Eingebaut in folgenden Typen

Ausflugswagen (AW), G, G1, H, KM1, KO, SG, SP, SS.


zurück zu: Fahrschalter