Tage ohne Straßenbahnverkehr: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 6. August 2020, 11:11 Uhr

Tage ohne Straßenbahnverkehr

von	bis	Grund
21. Juli 1919	-----	Generalstreik
21. September 1919	28. September 1919	Strommangel (Kohlenkrise)
4. Jänner 1920	-----	Strommangel (Kohlenkrise)
16. Jänner 1920	21. Jänner 1920	Strommangel (Kohlenkrise)
25. Jänner 1920	-----	Strommangel (Kohlenkrise)
27. Juni 1922	2. Juli 1922	Strommangel/Streik
16. Juli 1922	-----	Strommangel
16. Juli 1927	-----	Unruhen (Justizpalastbrand)
13. Februar 1934	-----	Unruhen (Februarkämpfe)
8. April 1945	28. April 1945	Kriegsende in Wien, Einmarsch der Roten Armee
1. Mai 1945	-----	Arbeitsruhetag
28. Juni 1945	-----	Strommangel
3. Juni 2003	-----	Streik

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   || [[28. April]] [[1945]]
   || Kriegsende in Wien, Einmarsch der Roten Armee
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   | [[28. Juni]] [[1945]]
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-'''Betriebseinschränkung am 1. Mai'''
-Von [[1913]] bis [[1998]] war der Betriebsbeginn für die Straßenbahn in Wien traditionellerweise immer erst knapp nach Mittag (ca. 13 - 14 Uhr), um den Straßenbahnern die Teilnahme an den Maiaufmärschen zu ermöglichen.<br>
-Unterbrochen wurde das durch den 1. Weltkrieg und [[1934]] bis [[1945]] durch den Ständestaat, den Nationalsozialismus und den 2. Weltkrieg.<br>
-An diesem Tag wurde der erste oder die ersten zwei Züge einer Linie geschmückt.<br>
-[[1998]] wurde vom Gemeinderat beschlossen, daß der [[1. Mai]] ein ganz normaler Betriebstag ist, am [[1. Mai]] [[1998]] wurde nach Gewerkschaftsprotesten noch ein "Nachtbusverkehr" von privaten Unternehmen am Vormittag betrieben, ab [[1999]] ist der [[1. Mai]] ein normaler Betriebstag, damit verschwanden auch die geschmückten Züge.