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Aus Straßenbahnjournal-Wiki
- || [[14. Mai]] [[1959]] | [[9. Mai]] [[2001]]14 KB (1.471 Wörter) - 10:52, 16. Apr. 2024
- || [[4. Mai]] [[1947]] || [[5. Mai]] [[1947]]7 KB (717 Wörter) - 10:54, 16. Apr. 2024
- || [[8. Mai]] [[1910]] || [[15. Mai]] [[1910]]12 KB (1.239 Wörter) - 06:58, 21. Aug. 2023
- || [[30. Mai]] [[1931]] || [[8. Mai]] [[1945]]15 KB (1.554 Wörter) - 18:02, 3. Nov. 2023
- || [[12. Mai]] [[1992]] || [[14. Mai]] [[1992]]9 KB (888 Wörter) - 08:18, 2. Nov. 2022
- || Mai [[1912]] || Mai [[1912]]14 KB (1.530 Wörter) - 19:17, 1. Jän 2022
- | [[25. Mai]] [[1919]] | [[29. Mai]] [[1919]]11 KB (1.196 Wörter) - 07:16, 24. Jul. 2023
- || [[29. Mai]] [[1945]] || [[17. Mai]] [[1969]]17 KB (1.887 Wörter) - 07:10, 2. Apr. 2024
- …z gesperrt, die Umleitungsstrecke über den Antonsplatz aber erst am [[14. Mai]] [[1971]] in Betrieb genommen. Daher mußten in diesem Zeitraum die Einsch || [[1. Mai]] [[1966]]13 KB (1.445 Wörter) - 19:00, 17. Jän 2021
- || [[8. Mai]] [[1910]] || [[9. Mai]] [[1948]]15 KB (1.628 Wörter) - 08:12, 13. Mai 2024
- || [[27. Mai]] [[1870]] || 1,170 || Döblinger Hauptstraße vom Gürtel bis Würthgasse56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
- || [[2. Mai]] [[1903]] || Schulgasse ab Währinger Gürtel – Semperstraße – Schope || Mai [[1912]] || Speisinger Straße von Preyergasse bis Feldkellergasse24 KB (2.603 Wörter) - 16:20, 8. Okt. 2023
- || [[29. Mai]] [[1924]] || [[25. Mai]] [[1924]]6 KB (760 Wörter) - 10:47, 4. Jun. 2021
- …signale 61 und 62 am [[28. März]] [[1907]]. Die Umstellung wurde am [[14. Mai]] [[1907]] mit den Linien 38 und 39 abgeschlossen. Bereits [[1908]] wurden24 KB (3.256 Wörter) - 13:36, 11. Aug. 2016
- | [[23. Mai]] [[1992]] || [[24. Mai]] [[1992]]12 KB (1.474 Wörter) - 08:16, 13. Mai 2024
- …17 auf der Linie [[Linie 57|57]] wieder in Betrieb genommen wurden. Anfang Mai kam der 2217 dann nach Kagran, wo er sogar im Dreiwagenzug auf der Linie [[ …-01_°41_Währinger_Straße_2204+3362+k2_-_Foto_Mag._Alfred_Luft.jpg|Am 1. Mai 1956 wurde dem H<small>1</small> 2204 gemeinsam mit dem k<small>2</small> 330 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
- Die Güterbim wurde am [[17. Mai]] [[2005]] Medienvertretern und interessiertem Publikum vorgestellt und dan * Die Güterbim wurde am [[17. Mai]] [[2005]] vorgestellt.2 KB (228 Wörter) - 20:21, 7. Jul. 2012
- || [[9. Mai]] [[2008]] || [[9. Mai]] [[2008]]11 KB (1.320 Wörter) - 13:08, 13. Sep. 2017
- | [[8. Mai]] [[1976]] | [[3. Mai]] [[1998]]22 KB (2.346 Wörter) - 08:40, 13. Mai 2024
- || [[12. Mai]] [[1911]] | [[13. Mai]] [[1911]]5 KB (506 Wörter) - 18:59, 17. Jän 2021
- || [[12. Mai]] [[1946]] || [[13. Mai]] [[1946]]12 KB (1.255 Wörter) - 14:21, 20. Jän 2023
- | [[1. Mai]] [[1907]] || [[23. Mai]] [[1942]]9 KB (1.016 Wörter) - 16:54, 10. Mai 2024
- || [[30. Mai]] [[1920]] || [[1. Mai]] [[1929]]17 KB (1.928 Wörter) - 08:13, 21. Jun. 2023
- Eigentlich sollte die Linie 60/62 schon mit [[4. Mai]] [[1996]] in [[Linie 61 (1996-2000)|Linie 61]] umbenannt werden. Da es zu2 KB (275 Wörter) - 08:16, 27. Apr. 2023
- || [[3. Mai]] [[1996]]3 KB (303 Wörter) - 11:24, 13. Dez. 2017
- | [[20. Mai]] [[1946]] | [[31. Mai]] [[1948]]6 KB (723 Wörter) - 12:20, 6. Mär. 2020
- || [[20. Mai]] [[1929]] || [[1. Mai]] [[1929]]5 KB (567 Wörter) - 19:05, 17. Jän 2021
- || [[28. Mai]] [[1933]]6 KB (623 Wörter) - 18:35, 25. Mai 2018
- …h befahren werden und wurde als [[Linie 31|Linie 31]] bezeichnet. Ab [[16. Mai]] [[1927]] erfolgte die Umbenennung in 331 – vor allem, weil es durch ein || [[16. Mai]] [[1927]]9 KB (846 Wörter) - 12:58, 9. Jun. 2017
- || [[28. Mai]] [[1961]] …>2)</sup> [[26. März]] [[2008]]: Letzter Betriebstag , offiziell am [[10. Mai]] [[2008]] eingestellt.7 KB (705 Wörter) - 18:49, 17. Jän 2021
- || [[28. Mai]] [[1944]] || [[1. Mai]] [[1953]]6 KB (797 Wörter) - 11:09, 24. Feb. 2015
- …dauerhaft verkehrte die Linie 8 auf ihrer gesamten Strecke wieder ab [[19. Mai]] [[1947]]. || [[29. Mai]] [[1945]]11 KB (1.290 Wörter) - 12:49, 18. Dez. 2023
- || [[7. Mai]] [[1910]] || [[8. Mai]] [[1910]]11 KB (1.123 Wörter) - 14:31, 23. Dez. 2014
- || [[18. Mai]] [[1953]] || [[22. Mai]] [[1967]]4 KB (544 Wörter) - 13:13, 25. Okt. 2016
- || [[1. Mai]] [[1947]]7 KB (809 Wörter) - 10:48, 23. Okt. 2020
- || [[6. Mai]] [[1910]] | [[7. Mai]] [[1910]]16 KB (2.147 Wörter) - 19:13, 1. Jän 2022
- | [[2. Mai]] [[1913]] | [[3. Mai]] [[1913]]15 KB (2.053 Wörter) - 19:12, 1. Jän 2022
- || [[6. Mai]] [[1910]] | [[7. Mai]] [[1910]]13 KB (1.671 Wörter) - 06:54, 28. Mär. 2014
- | [[2. Mai]] [[1913]] | [[3. Mai]] [[1913]]13 KB (1.689 Wörter) - 11:16, 5. Aug. 2020
- || [[28. Mai]] [[1929]] | [[29. Mai]] [[1929]]6 KB (721 Wörter) - 09:51, 23. Jän 2024
- || [[22. Mai]] [[1939]] || [[22. Mai]] [[1939]]13 KB (1.441 Wörter) - 19:04, 17. Jän 2021
- | [[5. Mai]] [[1947]] || [[15. Mai]] [[1949]]2 KB (211 Wörter) - 15:32, 27. Mär. 2014
- | [[31. Mai]] [[1945]]8 KB (874 Wörter) - 19:19, 1. Jän 2022
- || [[1. Mai]] [[1929]] | [[5. Mai]] [[1929]]7 KB (734 Wörter) - 18:46, 23. Apr. 2023
- || [[14. Mai]] [[1924]] || [[28. Mai]] [[1981]]9 KB (949 Wörter) - 14:58, 15. Feb. 2018
- | [[14. Mai]] [[1907]] | [[29. Mai]] [[1945]]6 KB (579 Wörter) - 11:04, 23. Okt. 2020
- …denen Endpunkten fahrenden [[Linie 31|31]]ern zu beenden erfolgte ab [[16. Mai]] [[1927]] eine Neuordnung der Liniensignale auf der Strecke nach Stammersd || [[16. Mai]] [[1927]]7 KB (763 Wörter) - 16:22, 20. Jän 2021
- | [[1. Mai]] [[1914]] | [[1. Mai]] [[1914]]10 KB (994 Wörter) - 18:45, 17. Jän 2021
- || [[1. Mai]] [[1947]] || [[1. Mai]] [[1955]]15 KB (1.973 Wörter) - 14:26, 20. Jän 2023
- || [[20. Mai]] [[1918]] | [[23. Mai]] [[1920]]4 KB (515 Wörter) - 19:13, 1. Jän 2022
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