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• Type K
  [[1909]] bei der [[Type G, G1 (1900-1962)|Type G]] [[Type G, G1 (1900-1962)|G]]
  475 Bytes (50 Wörter) - 11:35, 27. Jul. 2010
• Type S.u.H.
  [[1900]] in den Wagen der [[Type T (1900-1956)|Type T]] [[Type T (1900-1956)|T]], [[Type ML (1904-1954)|ML]]
  457 Bytes (53 Wörter) - 11:37, 27. Jul. 2010
• Type T1H
  [[1907]] in Wagen der Typen [[Type G, G1 (1900-1962)|G]] und [[Type G1 (1902-1906)|G<small>1</small>]] [[Ausflugswagen (AW) (1906-1937)|Ausflugswagen (AW)]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type G1 (1902-1906)|G<small>1</small>]], [[Type H, H1 (1910-19
  1.005 Bytes (123 Wörter) - 08:24, 7. Mai 2012
• Type M (1927-1979)
  …nden Lageraufhängung System Peckham aus. Diese war zuvor an dem [[Type T (1900-1956)|T]]-Triebwagen 401 erprobt worden. Die elektrische Ausrüstung bestan
  34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
• Type A (1896-1937)
  …m und baute gleichzeitig die Plattformen nach dem Muster der [[Type G, G1 (1900-1962)|Reihe G]] um. Ab [[1906]] begann man bei allen anderen Wagen das Fahr
  10 KB (1.254 Wörter) - 11:52, 12. Apr. 2016
• Type C (1898-1930)
  …gen solche der [[Type D 17/22]], die aus Triebwagen der Type [[Type G, G1 (1900-1962)|Type G]] stammten, welche stärkere Motoren erhalten hatten. Die C-Tr
  5 KB (512 Wörter) - 19:39, 2. Jun. 2020
• Type C1 (1898-1912)
  …ier Blattfedern direkt auf die Achslager ab. Diese Bauart wurde dann von [[1900]] bis [[1915]] bei allen in diesem Zeitraum für die Wiener Straßenbahn ge
  3 KB (380 Wörter) - 19:43, 2. Jun. 2021
• Type D (1899-1938)
  * 201-300 (Baujahr [[1900]]) * 76-100 (ab [[1900]] 176-200) Waggonfabrik Ringhoffer
  30 KB (3.065 Wörter) - 11:55, 12. Apr. 2016
• Type G, G1 (1900-1962)
  * 481-1000 [[1900]] bis [[1903]] Wagen 701 war [[1900]] bei der Pariser Weltausstellung vertreten (mit der Nr. 400) und gilt als
  86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
• Type G1 (1902-1916)
  …e schließlich [[1916]] in Type G umbezeichnet wurden (siehe [[Type G, G1 (1900-1962)|Type G, G1]]).
  9 KB (943 Wörter) - 11:57, 12. Apr. 2016
• Type G2 (1907-1967)
  …s Fahrgestell mit fixen Achsen gegenüber den Lenkachsen der [[Type G, G1 (1900-1962)|Type G]] und die an Stelle der Längsbänke eingebauten Quersitze. D
  14 KB (1.223 Wörter) - 19:33, 6. Mär. 2018
• Type G4 (1941-1949)
  …n damals noch existierenden [[Type G, G1 (1900-1962)|G]] und [[Type G, G1 (1900-1962)|G<small>1</small>]] seine 4000er Nummer 4863. Kassiert wurde er [[196
  1 KB (180 Wörter) - 11:00, 8. Sep. 2017
• Type G4 (1944-1967)
  …eitenwand. Beim Umbau wurden nur Teile des Untergestells der [[Type G, G1 (1900-1962)|G]]-Triebwagen verwendet, die inneren Langträger aber in längerer A
  9 KB (1.095 Wörter) - 12:13, 21. Feb. 2019
• Type L2 (1939-1958)
  …00-1956)|T]] in [[Type T1 (1954-1977)|T<small>1</small>]] und 29 [[Type T (1900-1956)|T]] in [[Type T2 (1956-1982)|T<small>2</small>]] wurde [[1956]] besch
  7 KB (851 Wörter) - 10:43, 13. Okt. 2011
• Type L4 (1960-1984)
  …r den Betrieb des schaffnerlosen [[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>]] 1900 als zweiter Beiwagen wurden vorerst die Triebwagen 557 und 610 versehen, wo
  17 KB (1.534 Wörter) - 07:48, 13. Mai 2022
• Type T1 (1954-1977)
  …rgestelle wurden die 1912 gebauten Plattenrahmenfahrgestelle der [[Type T (1900-1956)|Type T]] ausgewählt, die nach entsprechender Adaptierung für die 23
  10 KB (1.301 Wörter) - 11:08, 8. Sep. 2017
• Type T2 (1956-1982)
  …Ein-Richtungs-Triebwagen unter Verwendung von Fahrgestellen der [[Type T (1900-1956)|Type T]] gefasst. So entstanden ab Ende [[1955]] 29 Wagen (419-447) d
  9 KB (899 Wörter) - 09:19, 8. Sep. 2017
• Type a (1900-1958)
  * 3001-3050 (Baujahr [[1900]]) * Achsstand: 1900 mm; später 2200 mm
  9 KB (661 Wörter) - 20:10, 5. Mär. 2021
• Type a1 (1903-1956)
  * Achsstand: 1900 mm; später 2200 mm …November]] [[1902]] 39 Beiwagen in gleicher Ausführung wie die [[Type a (1900-1958)|Type a]] mit den Nummern 1051 - 1089 bestellt. Diese wurden von Mai b
  6 KB (375 Wörter) - 21:07, 6. Mär. 2021
• Type b3 (1873-1929)
  * Achsstand: 1900 mm
  978 Bytes (99 Wörter) - 09:35, 27. Nov. 2015