Type SM1
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
- Schienenstoßmeßwagen ex K
- Einsatz: Straßenbahn, Stadtbahn, U-Bahn mit Oberleitung
Wagennummer
- 6116
Lieferfirma
- 6116 Gräf & Stift
Technische Daten
- LüP: 10650 mm
- Kastenbreite: 2200 mm
- Radstand: 3600 mm
- Gewicht: 13 t
- Leistung: 49 kW
Geschichte
Um den schon in die Jahre gekommenen SM 6115 zu ersetzen, begann man 1965 mit dem Bau eines neuen Schienenstoßmesswagens. Dazu wurde das Untergestell des K 2284 herangezogen, auf das die Firma Gräf & Stift einen Stahlwagenkasten aufbaute. Dieser wies große Stirnwandfenster mit zwei darüber angeordneten Lüftungsklappen auf. In der Dachrundung über den Stirnwandfenstern wurde ein beleuchtbares Transparent mit der Aufschrift "MESSWAGEN" angebracht. Die elektrische Ausrüstung umfasst einen Scherenstromabnehmer der Bauart SS 53/58, zwei Fahrschalter der Type OR10 und, da der Wagen sowohl auf der Straßenbahn, wie auch auf der Stadtbahn (heute U6) einsetzbar sein sollte, einen einst in Stadtbahnwagen eingebauten und daher für die höhere Betriebsspannung von 750 V geeigneten Motor der Type BBF 75. Angetrieben wird nur eine Achse, während die andere als Messachse dient. Die im K 2284 eingebaut gewesene Schienenbremse wurde entfernt, sodass der Wagen mit maximal 25 km/h fahren darf. Die Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit wird mittels eines Kontaktes im Tachometer überwacht. Der Umbau war im Jänner 1967 abgeschlossen.
Statistik
| Nummer | Firma | Instandnahme | Umbau-Ablieferung | Ausgemustert | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 6116 | GS | 30 12 1964 | 11 01 1967 | ex K 2284 |
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