Type k5 (1936-1971): Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 11. April 2016, 11:33 Uhr

Allgemeines

Wagennummern

  • 3901-3995

Baujahr

  • 3901-3902 (Baujahr 1936)
  • 3903-3950 (Baujahr 1937)
  • 3951-3990 (Baujahr 1938)
  • 3991-3994 (Baujahr 1939)
  • 3995 (Baujahr 1938)

Lieferfirmen

  • 3901-3902 HW
  • 3903-3940 Waggonfabrik Simmering
  • 3941-3950 Waggonfabrik Rohrbacher, Wien
  • 3951-3990 Waggonfabrik Simmering
  • 3991-3994 Waggonfabrik Rohrbacher, Wien
  • 3995 HW

Technische Daten

  • LüP: 10700 mm
  • Kastenbreite 2200 mm
  • Radstand: 3400 mm
  • Gewicht: 7,15 t
  • Platzangebot: 24 Sitzplätze, 38 Stehplätze

Geschichte

Da die hundert Lastbeiwagen der Type gm1 für den starken Güterverkehr der Kriegsjahre 1914-1918 eigentlich schon zu spät geliefert worden waren und infolge der Normalisierung der Lage nach dem Ersten Weltkrieg weitestgehend unbenutzt in den Bahnhöfen umherstanden, andererseits seit dem Beginn der Wirtschaftskrise in den Dreißiger Jahren keine neuen Personenwagen mehr beschafft werden konnten und der Anteil an noch von der ehemaligen Pferdebahn stammenden Beiwagen ziemlich hoch war, entschloß man sich, die Untergestelle der gm1 zum Aufbau von Personenbeiwagen zu verwenden.

Die HW fertigte 1936 zwei Musterwagen an, bei denen auf dem entsprechend adaptierten Untergestell ein weitestgehend der Type k4 entsprechender Wagenkasten aufgesetzt wurde und die die Bezeichnung k5 3901 und 3902 bekamen. Natürlich erhielten diese Wagen gleich die Türanordnung mit je acht Türflügel pro Seite, wie sie auch die bereits für Rechtsverkehr umgebauten Beiwagen aller k-Reihen aufwiesen. 1937 und 1938 wurden von zwei Wiener Waggonfabriken weitere 92 Beiwagen in dieser Form hergestellt und mit den Nummern 3903-3994 versehen. Den 3995 stellte wiederum die HW her. Die Wagen wurden bis nach dem Zweiten Weltkrieg vornehmlich auf den Ringlinien eingesetzt und waren demgemäß im Bahnhof Vorgarten stationiert. Bei einem Bombenangriff 1945 wurde der Bahnhof Vorgarten schwer getroffen und bei dem daraus entstandenen Brand wurden 18 k5-Beiwagen völlig zerstört.

Die restlichen 77 Beiwagen dieser Reihe wurden nach dem Zweiten Weltkrieg mit nahezu allen Triebwagen und in freizügiger Kombination mit den Beiwagen der Typen k1, k2, k3 und k4 in Dreiwagenzügen eingesetzt. Manchmal liefen k5 auch genmeinsam mit einem g- oder k-Beiwagen in einem Zugverband.

1952 begann der Einbau von Schienenbremsen, wobei diese Arbeiten nicht in einem Arbeitsgang erledigt wurden, sondern offenbar je nach Vorhandensein der Einbauteile vorgegangen wurde. So gibt es Bilder von k5 mit Schienenbremsgestänge aber noch ohne Elin-Dose und ohne Bremsmagnete im Linieneinsatz. Nach Fertigstellung des Einbaus erfolgte der häufige Einsatz der Wagen in Dreiwagenzügen fast ausschließlich nur mit Beiwagen der gleichen Type. Als einzige Beiwagen behielten sie beim Einbau der Elin-Dosen ihr altes, oben unter dem Dachkranz angeordnetes Schlusslicht und die Beleuchtung mit Glühlampen, erhielten aber 1957 Frischstromheizkörper. Danach änderte sich an den Wagen bis 1966 trotz zahlreicher in der Zwischenzeit durchgeführter Kastenreparaturen nichts. Erst in diesem Jahr wurden bei sieben Wagen (3911, 3924, 3927, 3929, 3971, 3986, 3988), an denen eine Dacherneuerung durchgeführt werden mußte, Leuchtstoffröhren und das inzwischen längst bei allen anderen Beiwagen standardmäßige Schlusslicht in der Mitte der Plattformbrustwand eingebaut. Leider hatten gerade fünf dieser Wagen nur noch verhältnismäßig kurze Zeit bis zur nächsten fälligen Hu, die sie aber nicht mehr bekamen sondern 1967 ausgemustert wurden. Lediglich der 3988 konnte, nachdem im Jahr 1968 der 3927 in den Garderobewagen gr 7129 umbezeichnet worden war, als einziger bis 1971 überleben. In diesem Jahr wurden die letzten Wagen der Type k5 ausgeschieden. Ihre letzten Einsätze hatten sie in den beiden Dreiwagenzügen der Linie J, wofür zuletzt 3930, 3946 und 3988 im Bahnhof Ottakring und 3952, 3962 und 3982 im Bahnhof Erdberg stationiert waren.

In verschiedenen Fahrzeugsammlungen und Museen sind die Wagen 3940, 3964, 3965, 3970 und 3984 erhalten geblieben.

Statistik

Nummer Firma Instandnahme Ausgemustert Anmerkung
3901 HW 04 03 1936 18 12 1969 ex gm1 7311
3902 HW 25 07 1936 18 12 1969 ex gm1 7312
3903 Si 23 07 1937 28 06 1968 ex gm1 7324
3904 Si 23 07 1937 28 06 1968 ex gm1 7331
3905 Si 23 07 1937 16 02 1946 ex gm1 7335
3906 Si 28 07 1937 27 12 1968 ex gm1 7336
3907 Si 28 07 1937 28 06 1968 ex gm1 7360
3908 Si 30 07 1937 18 12 1969 ex gm1 7373
3909 Si 30 07 1937 28 12 1970 ex gm1 7392
3910 Si 30 07 1937 28 06 1968 ex gm1 7394
3911 Si 06 08 1937 30 11 1967 ex gm1 7320
3912 Si 06 08 1937 28 06 1968 ex gm1 7322
3913 Si 06 08 1937 10 07 1969 ex gm1 7357
3914 Si 13 08 1937 16 02 1946 ex gm1 7379
3915 Si 13 08 1937 28 06 1968 ex gm1 7381
3916 Si 13 08 1937 10 07 1969 ex gm1 7382
3917 Si 19 08 1937 16 02 1946 ex gm1 7384
3918 Si 19 08 1937 10 07 1969 ex gm1 7385
3919 Si 19 08 1937 16 02 1946 ex gm1 7396
3920 Si 26 08 1937 27 10 1970 ex gm1 7399
3921 Si 26 08 1937 10 07 1969 ex gm1 7317
3922 Si 26 08 1937 28 06 1968 ex gm1 7323
3923 Si 31 08 1937 28 06 1968 ex gm1 7345
3924 Si 31 08 1937 30 11 1967 ex gm1 7350
3925 Si 31 08 1937 10 07 1969 ex gm1 7351
3926 Si 07 09 1937 09 03 1946 ex gm1 7352
3927 Si 07 09 1937 28 06 1968 ex gm1 7358: umbezeichnet in gr 7129
3928 Si 07 09 1937 27 10 1970 ex gm1 7361
3929 Si 19 09 1937 30 11 1967 ex gm1 7364
3930 Si 19 09 1937 28 12 1971 ex gm1 7365
Nummer Firma Instandnahme Ausgemustert Anmerkung
3931 Si 19 09 1937 30 11 1967 ex gm1 7368
3932 Si 23 09 1937 27 12 1968 ex gm1 7376
3933 Si 23 09 1937 28 06 1968 ex gm1 7378
3934 Si 23 09 1937 16 02 1946 ex gm1 7383
3935 Si 30 09 1937 28 06 1968 ex gm1 7386
3936 Si 30 09 1937 16 02 1946 ex gm1 7389
3937 Si 30 09 1937 16 02 1946 ex gm1 7390
3938 Si 15 10 1937 18 12 1969 ex gm1 7395
3939 Si 15 10 1937 18 12 1969 ex gm1 7397
3940 Si 15 10 1937 18 12 1969 ex gm1 7398
3941 Ro 07 08 1937 16 02 1946 ex gm1 7326
3942 Ro 07 08 1937 16 02 1946 ex gm1 7353
3943 Ro 20 08 1937 28 06 1968 ex gm1 7328
3944 Ro 20 08 1937 10 07 1969 ex gm1 7363
3945 Ro 15 09 1937 30 11 1967 ex gm1 7318
3946 Ro 22 09 1937 28 12 1971 ex gm1 7346
3947 Ro 30 09 1937 16 02 1946 ex gm1 7362
3948 Ro 07 10 1937 30 11 1967 ex gm1 7374
3949 Ro 29 10 1937 30 11 1967 ex gm1 7387
3950 Ro 22 11 1937 18 12 1969 ex gm1 7388
3951 Si 17 08 1938 10 07 1969 ex gm1 7313
3952 Si 17 08 1938 28 12 1971 ex gm1 7314
3953 Si 23 08 1938 10 07 1969 ex gm1 7315
3954 Si 23 08 1938 28 06 1968 ex gm1 7321
3955 Si 23 08 1938 16 02 1946 ex gm1 7325
3956 Si 31 08 1938 16 02 1946 ex gm1 7327
3957 Si 31 08 1938 28 06 1968 ex gm1 7330
3958 Si 31 08 1938 30 11 1967 ex gm1 7332
3959 Si 31 08 1938 30 11 1967 ex gm1 7333
3960 Si 31 08 1938 27 12 1968 ex gm1 7377
Nummer Firma Instandnahme Ausgemustert Anmerkung
3961 Si 10 09 1938 30 11 1967 ex gm1 7316
3962 Si 10 09 1938 28 12 1971 ex gm1 7334
3963 Si 10 09 1938 28 06 1968 ex gm1 7337
3964 Si 10 09 1938 27 10 1970 ex gm1 7338
3965 Si 10 09 1938 27 10 1970 ex gm1 7339
3966 Si 17 09 1938 30 11 1967 ex gm1 7340
3967 Si 17 09 1938 28 06 1968 ex gm1 7341
3968 Si 17 09 1938 16 02 1946 ex gm1 7342
3969 Si 22 09 1938 16 02 1946 ex gm1 7343
3970 Si 22 09 1938 27 10 1970 ex gm1 7344
3971 Si 03 10 1938 30 11 1967 ex gm1 7301
3972 Si 03 10 1938 27 12 1968 ex gm1 7302
3973 Si 03 10 1938 27 12 1968 ex gm1 7304
3974 Si 03 10 1938 30 11 1967 ex gm1 7307
3975 Si 03 10 1938 16 02 1946 ex gm1 7308
3976 Si 14 10 1938 28 06 1968 ex gm1 7319
3977 Si 14 10 1938 28 06 1968 ex gm1 7347
3978 Si 14 10 1938 18 12 1969 ex gm1 7348
3979 Si 14 10 1938 30 11 1967 ex gm1 7349
3980 Si 14 10 1938 27 12 1968 ex gm1 7354
3981 Si 24 10 1938 16 02 1946 ex gm1 7355
3982 Si 24 10 1938 28 12 1971 ex gm1 7359
3983 Si 24 10 1938 28 06 1968 ex gm1 7366
3984 Si 04 11 1938 28 12 1970 ex gm1 7367
3985 Si 04 11 1938 28 12 1970 ex gm1 7372
3986 Si 04 11 1938 30 11 1967 ex gm1 7375
3987 Si 04 11 1938 10 07 1969 ex gm1 7356
3988 Si 04 11 1938 16 07 1971 ex gm1 7369
3989 Si 14 11 1938 10 07 1969 ex gm1 7370
3990 Si 14 11 1938 27 12 1968 ex gm1 7371
Nummer Firma Instandnahme Ausgemustert Anmerkung
3991 Ro 10 01 1939 28 06 1968 ex gm1 7393
3992 Ro 31 12 1938 16 07 1971 ex gm1 7391
3993 Ro 29 12 1938 16 02 1946 ex gm1 7380
3994 Ro 18 01 1939 10 07 1969 ex gm1 7400
3995 HW 29 04 1938 10 07 1969 ex gm1 7329

Erhaltene Fahrzeuge

  • 3940 Betriebsfahrzeug WTM
  • 3964 Betriebsfahrzeug WTM
  • 3965 Betriebsfahrzeug WTM
  • 3970 Museumstramway Mariazell
  • 3984 Ausstellungsfahrzeug WTM


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