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Gleichrichterwagen 3 (später 1 bzw. 7001) ging im Dezember [[1986]] im [[Bahnhof Gürtel|Bahnhof Gürtel]] in Betrieb, bis dort [[2013]] ein stationärer Gleichrichter installiert wurde. Am [[18. November]] [[2013]] wurde er in die damals noch im Bau befindliche provisorische Schleife Alaudagasse gebracht, wo für ihn ein extra Gleisstück verlegt wurde. Er ersetzt die Gleichrichterstation Rothneusiedl, die mit der Streckeneinstellung Anfang [[2014]] entfallen ist. Von dort wurde er nach Auflassung der Straßenbahn in der Favoritenstraße in der Nacht auf [[15. September]] [[2017]] wieder abtransportiert.
  
 
== Statistik ==
 
== Statistik ==

Aktuelle Version vom 15. September 2017, 10:15 Uhr

Gleichrichterwagen 3 beim 2. Tor des Wiener Zentralfriedhofs (1. November 1981)
glw 7001 am 18.11.2013 in der noch im Bau befindlichen Schleife Alaudagasse.

Allgemeines

  • Gleichrichterwagen
  • Einsatz: Straßenbahn,später auch Stadtbahn

Wagennummern

  • 7001 und 7002

Technische Daten

  • LüP: 13300 mm
  • Breite: 2150 mm
  • Höhe: 3630 mm
  • Drehgestellmittenabstand: 6400 mm
  • Achsstand im Drehgestell: 1500 mm
  • Dienstgewicht: 26000 kg

Geschichte

Die beiden bislang im Eigentum von Wienstrom befindlichen Gleichrichterwagen 1 und 2 wurden im Februar 2007 rückwirkend ab 28. März 2006 von den Wiener Linien übernommen und werden ab sofort unter der bisher nur inoffiziellen Bezeichnung glw 7001 und 7002 offiziell im Wagenstand geführt. Ebenso wurden die Nummern nun an den Fahrzeugen angeschrieben und zusätzlich sind sie auch als Gleichrichterwagen 1 und Gleichrichterwagen 2, früher 3 und 4, beschriftet. Die Nummern 1 und 2 erhielten sie erst längere Zeit (1986) nach Ausmusterung der beiden Umformerwagen 1 und 2.

Gleichrichterwagen 3 erhielt im Jahr 1966 statt der Quecksilberdampfgleichrichter Siliziumgleichrichter, Gleichrichterwagen 4 im Jahr 1970.

Gleichrichterwagen 4 (später 2 bzw. 7002) war 1985 im Bahnhof Favoriten angeschlossen und kam dann in den Bahnhof Brigittenau.

Gleichrichterwagen 3 (später 1 bzw. 7001) ging im Dezember 1986 im Bahnhof Gürtel in Betrieb, bis dort 2013 ein stationärer Gleichrichter installiert wurde. Am 18. November 2013 wurde er in die damals noch im Bau befindliche provisorische Schleife Alaudagasse gebracht, wo für ihn ein extra Gleisstück verlegt wurde. Er ersetzt die Gleichrichterstation Rothneusiedl, die mit der Streckeneinstellung Anfang 2014 entfallen ist. Von dort wurde er nach Auflassung der Straßenbahn in der Favoritenstraße in der Nacht auf 15. September 2017 wieder abtransportiert.

Statistik

Nummer Firma Instandnahme Ausgemustert Anmerkung
Gleichrichterwagen 3 Si 1944 18 12 1986 umnummeriert in Gleichrichterwagen 1
Gleichrichterwagen 4 Si 1944 18 12 1986 umnummeriert in Gleichrichterwagen 2
Gleichrichterwagen 1 18 12 1986 01 01 1995 ex Gleichrichterwagen 3; umnummeriert in 7001
Gleichrichterwagen 2 18 12 1986 01 01 1995 ex Gleichrichterwagen 4; umnummeriert in 7002
7001 01 01 1995 ex Gleichrichterwagen 11)
7002 01 01 1995 ex Gleichrichterwagen 21)

1) Die seit 1. Jänner 1995 intern als glw 7001 und 7002 geführten Wagen wurden ab 28. März 2006 nun offiziell unter dieser Bezeichnung in den Wagenstand der Wiener Linien aufgenommen.


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