Type H2 (1949-1972): Unterschied zwischen den Versionen
Luki32 (Diskussion | Beiträge) |
Luki32 (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|| 2275 || GS || 12 04 1963 || 30 06 1972 || ex 2190 | || 2275 || GS || 12 04 1963 || 30 06 1972 || ex 2190 | ||
|- | |- | ||
| − | || 2276 || GS || 01 04 1963 || 30 06 1972 || ex 2195; umbezeichnet in KH 6365 | + | || 2276 || GS || 01 04 1963 || 30 06 1972 || ex 2195; umbezeichnet in KH 6365 |
|- | |- | ||
|| 2277 || GS || 26 04 1963 || 30 06 1972 || ex 2205 | || 2277 || GS || 26 04 1963 || 30 06 1972 || ex 2205 | ||
| Zeile 72: | Zeile 72: | ||
|| 2279 || GS || 14 05 1963 || 30 06 1972 || ex 2246; umbezeichnet in KH 6367 | || 2279 || GS || 14 05 1963 || 30 06 1972 || ex 2246; umbezeichnet in KH 6367 | ||
|- | |- | ||
| − | || 2280 || GS || 22 05 1963 || 30 06 1972 || ex 2154 | + | || 2280 || GS || 22 05 1963 || 30 06 1972 || ex 2154 |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Erhaltene Fahrzeuge == | ||
| + | * 2276 Braicar Braila, RO | ||
| + | * 2280 Ausstellungsfahrzeug WTM | ||
zurück zu: [[Historische Personenfahrzeuge]] | zurück zu: [[Historische Personenfahrzeuge]] | ||
[[Kategorie:Historische Personentriebwagen]] | [[Kategorie:Historische Personentriebwagen]] | ||
Aktuelle Version vom 7. April 2016, 09:14 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Wagennummern
- 2153-2156, 2187, 2190, 2195, 2205, 2235, 2246, 2257;
- 2270-2280 ab 1963
Baujahr
Lieferfirma
- 2153-2156, 2187, 2190, 2195, 2205, 2235, 2246, 2257 SGP-Simmering
Technische Daten
Geschichte
1949 wurden die schwer kriegsbeschädigten H und H1 obiger Nummern in der Waggonfabrik Simmering mit neuen, der Reihe K ähnlichen Wagenkästen versehen, die auch schon die neuen Zweisichtdachsignale aufwiesen und mit den gleichen Nummern als Reihe H2 wieder in Betrieb genommen. So nicht schon vorher erfolgt, wurde bei dieser Gelegenheit auch die Angleichung an die H1 vorgenommen. 1963 erfolgte bei Gräf & Stift eine gründliche Sanierung der Wagen, wobei auch gleichzeitig Schienenbremsen, Elin-Dosen, Scherenstromabnehmer und stärkere Motoren eingebaut wurden. Dabei wurden sie in der Nummerngruppe 2270-2280 zusammengefaßt, die auch geplante Umbezeichnung in H3 unterblieb aber.
Der erste Einsatz erfolgte mit 2235 am 21. Jänner 1950 auf der an Sonntagen von Rudolfsheim betriebenen Einlagelinie 60. Nach ihrer gründlichen Modernisierung 1963 fuhren sie erstmals am 13. Juni 1963 auf der Linie G2. Letzter Einsatztag war der 2. Juni 1972 auf der Linie J.
Statistik
| Nummer | Firma | Instandnahme | Ausgemustert | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|
| 2153 | Si | 15 02 1950 | 01 04 1963 | ex H 2153; umnummeriert in 2272 |
| 2154 | Si | 22 03 1950 | 22 05 1963 | ex H 2154; umnummeriert in 2280 |
| 2155 | Si | 01 04 1950 | 15 03 1963 | ex H 2155; umnummeriert in 2270 |
| 2156 | Si | 15 05 1950 | 26 04 1963 | ex H 2156(II); umnummeriert in 2273 |
| 2187 | Si | 31 05 1950 | 12 04 1963 | ex H1 2187(II); umnummeriert in 2274 |
| 2190 | Si | 13 07 1950 | 12 04 1963 | ex H1 2190(II); umnummeriert in 2275 |
| 2195 | Si | 23 06 1950 | 01 04 1963 | ex H1 2195(II); umnummeriert in 2276 |
| 2205 | Si | 23 12 1949 | 26 04 1963 | ex H1 2205; umnummeriert in 2277 |
| 2235 | Si | 30 11 1949 | 14 05 1963 | ex H1 2235; umnummeriert in 2278 |
| 2246 | Si | 24 01 1950 | 14 05 1963 | ex H1 2246; umnummeriert in 2279 |
| 2257 | Si | 27 02 1950 | 15 03 1963 | ex H1 2257; umnummeriert in 2271 |
| 2270 | GS | 15 03 1963 | 20 07 1970 | ex 2155 |
| 2271 | GS | 15 03 1963 | 18 12 1969 | ex 2257 |
| 2272 | GS | 01 04 1963 | 31 03 1972 | ex 2153; umbezeichnet in KH 6374 |
| 2273 | GS | 26 04 1963 | 31 03 1972 | ex 2156; umbezeichnet in KH 6375 |
| 2274 | GS | 12 04 1963 | 30 06 1972 | ex 2187; umbezeichnet in KH 6364 |
| 2275 | GS | 12 04 1963 | 30 06 1972 | ex 2190 |
| 2276 | GS | 01 04 1963 | 30 06 1972 | ex 2195; umbezeichnet in KH 6365 |
| 2277 | GS | 26 04 1963 | 30 06 1972 | ex 2205 |
| 2278 | GS | 14 05 1963 | 30 06 1972 | ex 2235; umbezeichnet in KH 6366 |
| 2279 | GS | 14 05 1963 | 30 06 1972 | ex 2246; umbezeichnet in KH 6367 |
| 2280 | GS | 22 05 1963 | 30 06 1972 | ex 2154 |
Erhaltene Fahrzeuge
- 2276 Braicar Braila, RO
- 2280 Ausstellungsfahrzeug WTM
zurück zu: Historische Personenfahrzeuge
